Pont Sadi Carnot de Sète

2019 – MOE partielle pour le remplacement du Pont Sadi Carnot

Description du projet :

Mission de Maîtrise d’œuvre comportant les missions EP-AVP-PRO-DCE-ACT-VISA-Assistance MOE phase DET et AOR.
Le pont SADI CARNOT du type SHERZER est de grande ampleur et il enjambe la passe vers l’étang de TAU à SETE. Ce pont date de 1930 et doit être remplacé. Le programme prévoit de le remplacer par un pont du même type et de même portée.

Problématique et force de l’entreprise sur ce projet :

Recherche d’une structure moderne et sobre sous forme d’un tablier avec poutres latérales de type WARREN supportant une dalle métallique orthotrope conforme aux principes structurels des Eurocodes.

Conception d’un mécanisme de manœuvre en accord avec l’architecture qui se veut dépouillée : on choisit le principe de deux vérins en sous face pour lever l’ouvrage. Ces vérins de grande course (11.5 m) sont logés dans une chambre de manœuvre à construire.

Mise en œuvre de nouvelles fondations pour l’ouvrage adaptées aux charges des Eurocodes dont les charges de vent en manœuvre.

Travaux à réaliser en Ville avec de fortes contraintes de circulation routière et bateaux dans la passe .

Délais courts et mise en place d’un pont provisoire.

De 2011 à 2013

En cours- Pose prévue en Juin 2019

L : 48 m ; l : 11 m ; Masse structure roulante : 1000 t dont 600 t de contrepoids

Région OCCITANIE

NGE / Baudin Chateauneuf

7.6M€ HT

MOE partielle

Architecte STRATES

Mandataire ISM ; co-traitant génie civil et dossier Environnement: BRL Ingénierie